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報【陳祐誠╱台北報導】

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外界質疑代駕服務是否需納《公路法》管理,張舜清說,內部會再了解。劉

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子莊說,公司願配合政府政策,協助司機取得職業駕照,也不反對代駕納管,但希望能像計程車取得特許。

交部路政司副司長張舜清表示,台灣代駕沒提供車站、場站,屬一般服務業,由地方政府管轄,但代駕並收費,就要有職業駕照,違者可罰1800元到3600元。

立委陳素月說,有些計程車提供代駕,距離10公里內收1000元,台灣代駕則隨不同時段,要價350元到550元不等,較被消費者接受,但若發生糾紛、

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物品遺失或交通事故,責任如何釐清,交通部應研議相關管理辦法。

總經理劉子莊說,台2016屏東縣年菜宅配

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灣雖小、大眾運輸方便,代駕看似受限,但韓國條件更嚴苛,卻能達到「每天70萬趟」驚人需求。

首款代駕App「台灣代駕」6月開始營運,目前每天約接50趟服務,司機限24歲以上、須5年以上駕駛經驗,並提供良民證及無肇事證明,也需通過面試、路試,請駕駛開指定路線及車款。

工作應酬或朋友聚餐,難免接觸酒精,有科技業

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機代駕服務,把乘客與愛車一起送回家,然現行《公路法》未將代駕服務納入,交通部卻又規定司機要有職業駕照,否則開罰1800元到3600元,被形容是走在模糊地帶,立委要求交通部研議納管,交通部回應會研究。
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